در اثر حفاری وخاک برداری زیر زمین ساختمان تعاونی اعتبار فرهنگیان مرند واقع در خیابان صمصامی قسمتی از ساختمان مسکونی آقای هراتی فرو ریخت بررسی علت حادثه که خوشبختانه تلفات جانی نداشته است ادامه دارد . احتمال عدم مهاربندی کامل ساختمان از جمله عوامل میتواند باشد. این برای چندمین بار است که در حین ساخت وساز چنین اتفاقاتی در مرند بوجود میآید.
نظر کارشناسی جناب مهندس حیدری به شرح زیر جهت خوانندگان محترم درج می گردد.
اینجانب به نوبه خود ازشما به خاطر معرفی سیستم های مدرن ساخت ساختمان در برابر آسیب ها و بلایای طبیعی تشکر میکنم همانگونه که میدانید بیشترین آمار کشته شدگان درزلزله ها ناشی از گسیختگی سازه ای و فروریختن سقف ها به خصوص سقف های سنگین و سنتی است و بنده به عینه این موضوع را درامدادرسانی برای زلزله زدگان اردبیل و بم دیدم .
بنا بر این با توجه به اجرای سریع و کیفی سیستم های جدید و اقتصادی بودن این روش ها درکوتاه مدت و بلند مدت و پایداری و مقاومت فوقالعاده زیاد آنها در مقایسه با سیستم های قدیمی و سنتی چاره ای جز اقدام جدی برای رواج سیستم های جدید نیست به خصوص در منطقه شهرستان مرند و جلفا و حومه که منطقه زلزله خیزی با ضریب اهمیت بالا بوده و بارها در طول تاریخ به دست این اتفاق طبیعی زیرو رو شده است .
مهندس عیسی حیدری
سقف کُرمیت
در سیستم سقف کُرمیت از تیرچه های فولادی با جان باز در ترکیب با بتن استفاده می شود. در ساخت تیرچه های مذکور از یک تسمه، در بال تحتانی و نیز یک میلگرد خم شده در جان استفاده می شود. برای پرکردن فضای خالی بین تیرچه ها از قالب های ثابت مانند بلوک های سیمانی، پلی استایرن، طاق ضربی ، قالب های موقت فولادی (کامپوزیت ) و یا هر پرکننده سبک استفاده می شود. فواصل تیرچه ها بسته به نوع قالب از 73 سانتی تا 100 سانتی متر متغیراست ، روی سقف نیز با 4 الی 10 سانتی متر بتن پوشانده می شود.
تیرچه ها از نوع خود ایستا بوده و به همین علت هیچ نوع شمع بندی در زیر سقف مورد نیاز نمی باشدو تیرچه ها به نحوی طراحی می شوند که بتوانند وزن بتن خیس، قالب ها و عوامل اجرایی سقف را به تنهایی تحمل کنند.
پس ازاین که بتن به 75% مقاومت مشخصه خود می رسد ، تیرچه های فولادی با بتن به صورت یک مقطع مختلط وارد عمل شده و بارهای مرده و زنده سقف را تحمل می کنند.

سقف تیرچه و بلوک کُرمیت
با متداول شدن سقف های تیرچه و بلوک سنتی برخی از مشکلات سیستم طاق ضربی مرتفع شد. اما این سقف ها مشکلات دیگری را به همراه خود پدید آوردند که عمده ترین آنها ضرورت استفاده از شمع بندی در زیر سقف است.
شمع بندی علاوه بر دست و پاگیر بودن هزینه زیادی را نیز بر ساختمان تحمیل می کند. در سال 1363 با استفاده از بلوك کُرمیت به جاي طاق ضربي كه قبلا" در اين سيستم بعنوان قالب ثابت بكار مي رفت عملا" سقف تیرچه وبلوک کُرمیت وارد بازارشد.
این سقف به علت خود ایستا بودن تیرچه ها نیازی به شمع بندی ندارند و به همین علت از سرعت اجرای بسیار بالایی برخوردار می باشد. اجرای این سقف بر روی اسكلت های فولادی بتنی و دیوارهای باربر امکان پذیر می باشد.
.
سقف پلیمری کُرمیت
در راستای سبک سازی ساختمان، این شرکت هم زمان با ستفاده از قالب کامپوزیت و بلوک های پوکه ای اقدام به استفاده از مصالح پلیمری در ساختمان کرده است.
استفاده از بلوک های پلی استایرن نسوز در سقف باعث کاهش مصرف تیرچه تا حدود 20% و کاهش فولاد مصرفی سازه تا حدود 7% می شود.
سهولت اجرای این نوع سقف، باعث افزایش سرعت اجرا و درنیتجه کاهش هزینه های اجرایی می گردد. در عین حال در هزینه های حمل و نقل نیز صرفه جویی قابل ملاحظه ای صورت می گیرد. شیارهای مناسب ایجاد شده در زیر این بلوک ها باعث پیوستگی گچ و خاک در زیر سقف می گردد.
در جهت بهبود استفاده از مصالح پلیمری، بخش تحقیق و توسعه این شرکت مشغول مطالعات و بررسی های بیشتر می باشد.
سقف کامپوزیت کُرمیت
سیستمهای معمول کامپوزیت در امریکا عینا" با تیرچه های با جان باز انجام می شود و معمولا" همراه با گذاشتن یک ورق فولادی موجودار به عنوان عرشه و آرماتور بندی روی آن بتن ریخته می شود . در این سيستم قالب ماندگار است و قطعات جان نیز با بتن احاطه نمی شود. در طراحی سیستم قالب کامپوزیت کُرمیت، نظر بر آن بوده که علاوه بر سرعت و تطبیق با آیین نامه ها ، هر چه ممکن اقتصادی تر باشد. از این رو اولا" قالب باید قابل استفاده مداوم باشد، ثانیا" جان تیرچه با بتن پر شود که بتوان قطعات جان را اقتصادی تر طراحی نمود و از لرزش سقف نیز کاسته شود. سیستمهای کامپوزیت رایج در ایران که با تیرآهن ساده یا لانه زنبوری با تیر ورق استفاده می شوند، دارای جان باز نیستند.
در وهله اول قالب هاي سقف كرميت سه قطعه بوده و براي باز كردن ، قطعات آن بايد از يكديگر جدا مي شد ، با تحقيق بخش R&D اين شركت این قالب با بهینه سازی و استفاده از خاصیت تغییر شکل ارتجاعی فولاد به قالبی یکچارچه تبدیل شد.
این قالب در بین تیرچه ها قرار گرفته و بعد از گيرش اولیه بتن قالب از زیر سقف در آورده می شود . این قالب محاسن بسیار زیادی دارد و با سرعت چیده و جمع آوری می گردد و با دقت مختصری , بارها قابل استفاده است. این قالب هم اکنون در پروژه های مختلف این شرکت مورد استفاده است.
آخرین بررسی ها و دستاوردها نشان داد که بهتر است جهت تطبیق سیستم با سیستم تیرچه بلوک و استفاده از آرماتور حرارتی یک جهته و حذف آرماتور خمشی در دال فوقانی و در نتیجه صرفه جویی اقتصادی، فاصله لب با لب تیرچه ها حداکثر 75 سانتی متر باشد. مزیت این قالب در آن است که با رعایت دیگر شرایط آیین نامه می توان آرماتور دو جهته را حذف و فقط آرماتور عمود بر تیرچه را منظور نمود.
هم اکنون این شرکت قالبهای جدید خود را به انتخاب مصرف کننده در فواصل و ارتفاع مختلف آماده عرضه نموده است. فاصله محور به محور تیرچه ها حدود 85 سانتی متر تا 95 سانتی متر و با ارتفاع 20 تا 25 سانتی متر، بسته به انتخاب خریدار و با مشاوره دفتر فنی شرکت و نوع تیرآهنهای مصرفی در سازه و طول دهانه است.
چنانچه در بخش زمین رکود بوجود آمده است در بخش مسکن نیز در آینده نزدیک در مرند رکود حاصل میشود و دلیل آن ساخت وساز آپارتمان به صورت گسترده وبا کیفیت پائین در سطح شهر است و انتظار میرود ساختمانهای بتن آرمه در زلزله عملکرد ضعیفی به لحاظ پائین بودن کیفیت ساخت از خود نشان دهند و پیشنهاد مشخص حقیر گرایش به ساختمانهای اسکلت فولادی است.

یک ساختمان هشتاد طبقه در هنگ کنک که با اسکلت فلزی و سقف کامپوزیت که طی 730 روز ساخته شده است.نظر کارشناسی یکی از خوانندگان محترم بدون کم وکاست در قسمت زیر آمده است.
مطلب جالبی را گوشزد کردید شهرستان مرندو جلفا از محل های با ضریب زلزله خیزی بالا است و این مسئولیت ما مهندسین را در حفظ و حراست از سرمایه های مردم و کمک به دادن آگاهی به مردم و مقاوم سازی و پیاده سازی استانداردهای مورد قبول بیش از پیش آشکار میسازد .
ساخت و تولید انبوه مسکن که امروز یکی از صدها مشکل بزرگ و کوچک پیش روی نسل آینده است یک فرض واجب است که حافظ محیط زیست بسیار زیبای مرند و جلفا خواهد شد اما این فرض الزاماتی دارد که حتما باید رعایت شود .
من معتقدم انبوه سازی در کنار حفظ محیط زیست و رعایت الزامات فرهنگی و دینی و ایجاد امکانات جانبی و رعایت الگوهای مصرف مورد توافق امری واجب است و نظام مهندسی و شهرداری باید مراقب ساخت و ساز اصولی و رعایت استانداردها باشند و به جای ابلاغ فرامین رنگارنگ و بی اثر ضمن اتخاذ سیاست های تشویقی به امر آموزش هم توجه ویژه ای داشته باشند بدیهی است با رعایت الزامات دغدغه ها رفع میشود و مطمئن هستم شما هم مثل من معتقدید سازه های بتنی مقاوم تر از فولادی هستند.
پیروزباشید.
مهندس عیسی حیدری
۱۶ مهر روز جهانی کودک بر عموم خانواده های ایرانی علی الخصوص تمامی خانواده های مرندی مبارک باد.
بالاخر ه عکس یک از کانداهای مجلس را برای شهرستان مرند از سایت جوانان مرند وجلفا یافتیم .تصویر مهندس حاج عیسی حیدری آدرس سایت جوانان مرند و جلفاhttp://payaamman.blogfa.com/

اگر تاکنون پنیر یا عسل یا گردو یا گوشت گوسفند یا گل محمدی روستای میاب را میل نفرموده ایدوبه چمن زارقره چی نرفته اید به صراحت بگویم که نصف یا حتی کل عمرتان بر باد رفته تا فرصت هست به دیدنش بشتابیدوببینید -------- (چه می کنه خدا) .
سه شنبه 10 مهر1386 ساعت: 17:45
توسط:همشهری
مهندس امیدوارم روزی برسد که ما در میاب مهمان شما باشیم و از این همه نعمتی که بیان کردی بهره ببریم
خانه حضرت علی(ع) در کوفه
در کنار مسجد کوفه خانه محقر علی (ع) را هر کس ببیند و با کاخ یزید که در جوار آن است مقایسه کند به عظمت و بزرگی روح مولایمان پی خواهد برد -اتاق حسن وحسین و ام کلثوم وچاه خانه علی(ع) ومحل غسل ان حضرت روح انسان را تکان میدهد .در مسجد کوفه نیز محل ضربت خوردن امام بسیار انسان را در کنار خود به تفکر وادار میکند خداوند زیارت آنرا به همه شیعیان قسمت کند.
چه کسانی قصد کاندیدا شدن در مرند را دارند؟؟؟شنیده ها حاکی است مهندس حاج عیسی حیدری یکی از انبوه سازان تهران وکرج ومعاون فنی سابق یکی از شرکتهای اقماری راه آهن با راه اندازی یک وبلاگ شخصی به نام آنا یوردومون سسی خود را آماده رقابت با کسانی میکند که همه ابزارهای مبارزه را در دست دارند یکی می گفت اگر رای هم نیاورد می تواند خیلی ها را غافلگیر کند اغراق نکنم دست چپ اکبر اعلمی می تواند باشد البته اگر بیاید.
امروز ساعت ۳۰/۵عصر باز هم یک دستگاه سواری پیکان با تیر برق وسط کوچه که سه سال است پس از عقب روی یک ساختمان سرگردان مانده است برخورد کرد و خسارت زیادی دید و این چندمین بار است که چنین اتفاقی می افتد .این در حالی است که در اکثر نقاط شهر این پدیده وجود دارد .چه کسی مسئول این حوادث است خدا میداند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ اگر در محلات شما نیز همچون حوادثی بروز کند مارا در جریان قرار دهید
که تو فکر شهری آباد ومرندی تمیز هستید امیدواریم که این مطالب سریع به گوش مسئولین محترم شهرستان برسد و نسبت به جمع آوری این گونه موارد اقدام لازم را بعمل آورند.
از جناب شهردار مرند که امروز در ضیافت افطار سازمان نظام مهندسی مرند حضورا تشکر نمودم بدینوسیله از ایشان وهمکاران و شورای محترم در خصوص یک فقره توافق با مالک ساختمان واقع در مسیر خیابان ۱۲ متری مسجد جامع که در جوار ملک اینجانب است پس از ۱۴ سال تشکر و تقدیر به عمل میآورم.
۲-اجرای شناژ یا کلاف افقی بالاوپائین بسیار ضروری و کلاف یا شناژ قائم نیز ضرورت دارد. ۳-در احداث ساختمان از افراد مجرب استفاده گردد.
قصد دارم تا دراین قسمت از مشکلات ساخت وساز در شهرمان باخبر شده و تا حد توان برای انها راه حل ارائه نمایم خواهش می کنم نظرات خود را بنویسید تا راه حل لازم ارائه گردد.مشارکت تمام همشهریان مرندی ارزوی من است.
مهندس محمد صادق مصطفوی عضو پایه دو سازمان نظام مهندسی با ۱۴ سال سابقه عمرانی .
میلاد امام حسن(ع) رابه تمامی مسلمانان مخصوصا همشهریان مرندی تبریک میگویم.مهندس مصطفوی









